Drive X “Origin” P to P ができるまで
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Drive X “Origin” P to P ができるまで
Drive X “Origin” P to P 、
Brush eightが2013年から作り続けてきた Drive X シリーズの、ひとつの到達点になります。
音の存在感、奥行き、立体感、倍音の出方、アンサンブルでの使い勝手、ピッキングへの反応、
そして弾いた時の気持ち良さ。
音、使い勝手を優先して作り込んだ結果、
現在の仕様、価格になりました。
正直、安いペダルではありません。
「Drive X P to P、高い」と感じる方もいらっしゃると思います。
ただ、この価格には理由があります。
Drive X は、Brush eight をオープンした2013年から販売を続けてきた、当店のドライブペダルです。
最初から現在の形だったわけではなく、
モデルチェンジを繰り返しながら、
音の質感、ピッキングへの反応、レンジ感、現場での使いやすさを詰めてきました。
そうして、基本となる Drive Xのサウンドが完成しました。
そこからさらに大きなきっかけとなったのが、
昔から少しずつ集めていたヴィンテージの線材やハンダです。
当初は、自分たちの機材や試作用として集めていたものですが、
ありがたいことに、そこからさらに貴重なヴィンテージ線材やハンダを入手できる機会が増えました。
それらを全て実際にテストし、
Drive X のサウンドに合うもの、
ピッキングの反応が良くなるもの、
倍音の出方が音楽的になるものを厳選して使用して生まれたのが
Drive X “VWSC”
VWSC は、
Vintage Wire / Solder Custom。
名前の通り、線材やハンダにまで踏み込んで、
より音楽的な方向へ追い込んだモデルです。
そして、その考え方をさらに進め、
ポイント・トゥ・ポイント配線で製作したものが、
Drive X “Origin” P to P
“Origin” という名前にも理由があります。
最初にテストモデルとして完成した Drive X は、
実はポイント・トゥ・ポイント配線のモデルでした。
その頃に使用していた線材やパーツは、
現在のようなヴィンテージやNOSパーツではありませんでしたが、
Drive X の原点にあたるモデルだったため、
その意味を込めて “Origin” と名付けました。
現在の P to Pに使用しているハンダ、線材、パーツは、
どれも通常では入手できないものばかり。
線材だけでも、3mで7,000〜8,000円するものがあり、
ハンダも数cmで驚くような価格のものがあります。
しかも、ただ高価なものを使っているわけではありません。
実際に順番にテストし、
音として優れているもの、
Drive Xに合うものだけを厳選して使用しています。
素材を変えることで変わるのは、
単純な音色だけではありません。
音の立ち上がり、
音の奥行き、
倍音の残り方、
ギター側のボリュームを絞った時の表情。
Drive X P to P では、
そういった“弾いている本人がどう感じるか”を、
最後まで追い込んでいます。
派手に変化するペダルではなく、
弾いた瞬間に「あ、違う」と感じる方向です。
中には、10台ほど製作しただけで使い切ってしまうような、
非常に希少な線材やハンダもありました。
パーツに関しても同じです。
たとえば抵抗ひとつを取っても、
1個100〜200円ほどするヴィンテージパーツがありますが、
誤差が大きいので、そのまま全てを使うわけではありません。
Drive X P to Pでは、
できる限り誤差3〜5%以内に収まるものを選別して使用したり、誤差を見越して前後の数値を選定したり、
数百個から半分以上が使用できないことも多々あります。
選別から外れたパーツも、
いつか別の形で何かに活かせればと思っていますが、、
Drive X P to Pに使用するものに関しては、
音と精度を優先して、かなり厳しく選んでいます。
線材は1台あたり約3m近く使用します。
そこにハンダ、抵抗、その他のパーツ、
さらに、選別作業、テスト時間、製作時間が加わります。
そう考えると、
P to Pの価格は、単純に“高く設定している”というより、
この仕様で作ると、どうしても現在の価格になってしまう、
というのが正直なところです。
そして、これらの貴重な線材やハンダを入手できているのは、
サポートしてくださっている方々のおかげでもあります。
本当にありがたいことです。
Drive X P to Pは、
価格を先に決めて作ったペダルではありません。
音、反応、質感、弾いた時の気持ち良さ。
そこを優先して、必要だと思うことを一つずつ積み重ねた結果、
今の仕様と価格になりました。
決して万人向けの価格ではありません。
ただ、ここまで踏み込んで作ったDrive Xは、
他にはないものになっていると思っています。
Drive Xの始まりから、
VWSC、そして Origin P to Pへ。
Brush eight が2013年から積み重ねてきた音作りの歴史が、
この Drive X “Origin” P to Pに詰まっています。
気になってくださっている方は、
ぜひ一度お試しください。
弾いた瞬間に伝わる部分があると思っています。